{ "id": 6158, "date": "2023-03-30T17:40:25", "date_gmt": "2023-03-30T17:40:25", "guid": { "rendered": "https:\/\/sandridelima.com\/como-manejar-una-camioneta-4x4-en-la-arena\/" }, "modified": "2023-08-04T19:45:51", "modified_gmt": "2023-08-04T19:45:51", "slug": "como-manejar-una-camioneta-4x4-en-la-arena", "status": "publish", "type": "post", "link": "https:\/\/nuevo.sandridehuacachina.com\/es_es\/como-manejar-una-camioneta-4x4-en-la-arena\/", "title": { "rendered": "\u00bfComo manejar una camioneta 4×4 en la arena?" }, "content": { "rendered": "

\u00bfAlguna vez te imaginaste conducir tu camioneta 4×4 a orillas del mar? Es muy probable que s\u00ed. Aunque pueda parecer algo dif\u00edcil, luego de leer este art\u00edculo estar\u00e1s listo para conquistar el desierto<\/a>.<\/span><\/p>\n

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Conociendo tu camioneta 4×4<\/span><\/h2>\n

Las marcas m\u00e1s prestigiosas de veh\u00edculos se esfuerzan d\u00eda a d\u00eda por crear camionetas 4×4 eficientes entre potencia y consumo de combustible. Lo primero que debemos identificar es la cilindrada del motor, el tipo de combustible, el peso, la transmisi\u00f3n (mec\u00e1nica o autom\u00e1tica) as\u00ed como tambi\u00e9n el \u00e1ngulo de ataque<\/strong> con el que se enfrentar\u00e1 a las dunas. Es importante conocer estas caracter\u00edsticas para determinar el tipo de conducci\u00f3n en dunas.<\/p>\n

Si a\u00fan no tienes un todoterreno, aqui te contamos tres aspectos importantes a tomar en cuenta al comprar tu camioneta 4×4<\/strong>:<\/p>\n

Repuestos<\/strong>: En el mundo automotor el tema repuestos es fundamental, ya que podr\u00edas pasar con el coche sin uso mientras dura el proceso de importaci\u00f3n de una pieza.<\/p>\n

Econom\u00eda<\/strong>: El consumo es otro aspecto importante que no debemos olvidar. Lo ideal es tener una camioneta 4×4 que a la vez sea de uso diario.<\/p>\n

Comodidad<\/strong>: El espacio de tu camioneta 4×4 tambi\u00e9n es otro aspecto importante, para esto debes decidir entre un todoterreno pickup o SUV.<\/p>\n

Ahora que conoces mejor tu camioneta 4×4 o ya tienes en mente el todoterreno ideal. Empecemos.<\/p>\n

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\u00bfc\u00f3mo conducir tu Todoterreno?<\/span><\/h2>\n

Lo primero que debemos tener en cuenta es la seguridad<\/strong> y por tal motivo te recomendamos siempre ir acompa\u00f1ado de otra camioneta 4×4<\/strong> y de ser posible un copiloto, NUNCA SOLO<\/strong>. Adem\u00e1s de llevar las herramientas necesarias como: gata, llave ruedas, llanta de repuesto, medidor de presi\u00f3n de aire y compresora<\/strong>.<\/p>\n

Recuerda que no es lo mismo conducir en una playa de superficie plana que conducir en dunas de arena con pendientes y cambios.<\/p>\n

Recomendaciones que debes tener en cuenta para empezar a conducir tu camioneta 4×4 en dunas de arena.<\/span><\/h2>\n

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Reduce la presi\u00f3n de las llantas:<\/strong><\/span><\/h3>\n

Si vamos a conducir en dunas de arena es muy importante bajar la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos entre los 20 y 15 PSI<\/strong>. De esta manera, la superficie tendr\u00e1 m\u00e1s contacto con el terreno y asi conseguiremos m\u00e1s tracci\u00f3n.<\/p>\n

Utiliza cambios cortos:<\/strong><\/span><\/h3>\n

El hecho de conducir sobre dunas de arena, nos exigir\u00e1 un extra de potencia, por lo que estaremos obligados andar en primera, segunda y hasta tercera marcha.<\/p>\n

Durante un descenso:<\/strong><\/span><\/h3>\n

La primera vez puede parecer aterrador, pero no te preocupes solo mant\u00e9n el tim\u00f3n derecho, utiliza el freno del motor y acelera solo hasta que las llantas delanteras toquen terreno.<\/strong> Luego continua sin detenerte hasta llegar a una superficie plana.<\/p>\n

Mant\u00e9n una velocidad constante:<\/strong><\/span><\/h3>\n

Recorrer las dunas con un m\u00ednimo de 1500\u00a0 y un m\u00e1ximo de 3000 RPM<\/strong> (revoluciones por minuto). As\u00ed nos aseguraremos de no atollarnos por falta de potencia y de no escarbar por exceso de la misma.<\/p>\n

No abuses del Freno:<\/strong><\/span><\/h3>\n

En veh\u00edculos modernos es recomendable desconectar el sistema A<\/a><\/strong>BS<\/strong>, ya que la lectura de la computadora puede alterar la reacci\u00f3n del frenado.<\/p>\n

Algunos tips:<\/strong><\/span><\/h3>\n